Chaque époque impose ses métaphores à partir de la technologie de l'époque. La ville industrielle était une machine. La ville d'après-guerre était un système. La ville contemporaine est une startup: agile, maigre, itérant, pivotant.
La métaphore est séduisante parce qu'elle rend le changement provisoire. Un projet pilote n'est pas une politique. Une version bêta n'est pas un service public. Lorsque le langage du développement de produits colonize la mairie, les citoyens deviennent des utilisateurs, et les utilisateurs peuvent être dépréciés.
Qui peut répéter ?
Le problème est que les villes ne sont pas des expériences avec un groupe de contrôle. Un pilote de transit qui échoue laisse les gens sans bus. Une zone piétonne temporaire qui réussit peut coûter aux voisins qui l'ont fait fonctionner. Les coûts de l'itération ne sont pas répartis de manière uniforme.
Une ville n'est pas un produit, c'est une promesse qui survit aux gens qui l'ont construite.
Aucune de ces questions ne s'oppose à l'expérimentation, elle s'oppose à dire ce qui est testé, qui est responsable du risque et quand les résultats seront publiés.
